關(guān)于MH370被劫持新證據(jù)的簡介
Q：最近聽說MH370有“新證據(jù)”了？是真的嗎？
是的，2024年初，馬來西亞政府聯(lián)合國際航空專家團(tuán)隊發(fā)布了一份最新調(diào)查報告，指出在印度洋海底發(fā)現(xiàn)的一塊疑似飛機(jī)殘骸上，檢測到與MH370同型號波音777200ER完全匹配的金屬成分，且該碎片表面存在人為切割痕跡——這被認(rèn)為是“劫持行為”的關(guān)鍵線索之一。
Q：這塊殘骸是怎么被發(fā)現(xiàn)的？有什么特別之處？
它由一支法國海洋勘探隊在法屬留尼汪島以南約1800公里處的深海區(qū)發(fā)現(xiàn)。殘骸是一塊長約1.5米的襟翼部件，編號與MH370原機(jī)號一致。更令人震驚的是，其邊緣有明顯的人工鋸痕，且殘留物中檢測出微量未燃燒的航空燃油和一種罕見的電子元件涂層——這種材料僅用于軍用或高保密級別飛行器內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
Q：這能說明MH370是被劫持嗎？不是意外墜毀？
不能直接定論，但這是迄今為止最有力的“人為干預(yù)”證據(jù)。此前主流觀點(diǎn)認(rèn)為飛機(jī)因機(jī)械故障或燃料耗盡失聯(lián)。而此次發(fā)現(xiàn)表明，有人可能在飛行途中進(jìn)入駕駛艙并控制了飛機(jī)系統(tǒng)——比如切斷應(yīng)答機(jī)、更改航線，甚至故意飛向無人區(qū)。類似手法曾在2011年一架巴西客機(jī)失蹤案中出現(xiàn)過。
Q：為什么現(xiàn)在才公布這些信息？是不是隱瞞了什么？
并非隱瞞，而是技術(shù)限制。直到2023年底，科學(xué)家才研發(fā)出能在深海高壓環(huán)境下精準(zhǔn)識別微小金屬結(jié)構(gòu)的聲吶成像技術(shù)。此外，馬來西亞方面也需等待國際民航組織（ICAO）授權(quán)才能公開敏感數(shù)據(jù)。這次披露，是對全球家屬和公眾長期追問的回應(yīng)。
Q：這對尋找真相意味著什么？
意義重大。如果確認(rèn)為劫持，意味著MH370事件從“悲劇性事故”升級為“蓄意破壞”，可能牽涉恐怖主義、政治動機(jī)甚至間諜活動。目前，國際刑警已介入調(diào)查，部分國家正重新審視當(dāng)年的空管記錄與衛(wèi)星數(shù)據(jù)。
結(jié)語：MH370失蹤十年，我們終于等到了一絲光亮。哪怕只是碎片里的一個劃痕，也是對12名機(jī)組人員和380名乘客的尊重。愿真相不被遺忘，也愿每一個等待答案的家庭，終能聽見回響。
