最近，不少朋友在朋友圈私信我：“聽說聯(lián)邦快遞停運了？我寄的快遞一直沒更新！”“是不是因為中美貿(mào)易問題？”作為一位深耕物流與跨境內(nèi)容多年的自媒體作者，今天我就來認真聊聊——聯(lián)邦快遞真的停運了嗎？
先說結論：沒有全面停運，但確實出現(xiàn)了階段性延遲和部分航線調整。 這不是“停擺”，而是“動態(tài)調整”。就像一場突如其來的暴雨，不是整個城市斷電，而是某些路段積水嚴重，交通暫時受阻。
舉個真實案例：上個月，我在小紅書看到一位在洛杉磯留學的姑娘留言，她寄給國內(nèi)媽媽的護膚品包裹，在美國中轉站滯留了整整7天，系統(tǒng)顯示“等待清關”。后來客服回復：“因近期美國海關政策收緊，部分包裹需人工查驗。”這不是停運，是流程變慢了。
再看數(shù)據(jù)：根據(jù)聯(lián)邦快遞官網(wǎng)2024年第一季度財報，其全球運輸網(wǎng)絡仍在正常運行，尤其亞洲到北美航線保持穩(wěn)定。但你可能會發(fā)現(xiàn)：有些從中國發(fā)往美國的小包，時效從原來的35天延長到710天。這背后，其實是他們主動優(yōu)化了清關策略——寧愿多花點時間，也要確保合規(guī)。
為什么會有“停運”傳言？其實源于兩個誤解：一是有人把“暫停服務某類商品”（比如敏感品、高價值電子產(chǎn)品）誤讀為“全線停運”；二是社交媒體上的個別用戶遇到異常延遲后，情緒化轉發(fā)，引發(fā)連鎖反應。
那我們普通人怎么辦？建議你：
? 寄送前查看聯(lián)邦快遞官網(wǎng)最新公告，特別是“國際禁運清單”；
? 選擇“優(yōu)先清關”或“加急服務”選項，哪怕多付幾十元，也能快一兩天；
? 留意物流軌跡中的“清關中”狀態(tài)，別一看到不動就焦慮。
最后說一句真心話：在這個信息爆炸的時代，我們更需要理性看待每一條“停運”消息。聯(lián)邦快遞不是鐵板一塊的巨獸，而是一個會呼吸、會調整的有機體。它不會突然消失，但會在風雨中變得更穩(wěn)健。
如果你也在等一個包裹，不妨給自己一點耐心，也給快遞人一點理解。畢竟，每一個準時送達的背后，都有無數(shù)人的默默付出。
