各位車迷們，今天咱們來聊一聊保時捷 718 這款經(jīng)典跑車的“ heart ”——它使用的發(fā)動機！保時捷 718 作為一款性能強勁的跑車，發(fā)動機的選擇直接影響到整輛車的動力輸出和駕駛體驗。咱們就一起來看看它到底用了哪些發(fā)動機吧！
首先，保時捷 718 的起源可以追溯到 1980 年代，它最初是基于保時捷 964 款式底盤打造的。早期的 718 通常使用的是直列四缸發(fā)動機，具體來說，有 2.0T、2.5T 和 3.0T 三種排量的發(fā)動機可選。這些發(fā)動機都是渦輪增壓設(shè)計，能夠提供強勁的動力輸出，滿足跑車的性能需求。
隨后，保時捷又推出了第二代 965 款式底盤的 718，這次的底盤改動較大，車身更低、更低重心，性能也更加貼近跑車的狀態(tài)。為了進一步提升性能， 718 718 SC 款型采用了直列六缸發(fā)動機，最大功率達到了 442馬力，成為當時性能最為突出的車型之一。
對于喜歡性能的車迷來說，選擇一款合適的發(fā)動機是關(guān)鍵。保時捷 718 的發(fā)動機選擇非常豐富，從入門版的 2.0T 到高性能版的 442馬力直列六缸發(fā)動機，都能滿足不同駕駛者的喜好。而且，這些發(fā)動機的調(diào)校都非常注重動態(tài)平衡，能夠在渦輪遲滯、加速性能和cornering force之間找到最佳點。
除了原廠發(fā)動機，許多車迷也會根據(jù)自己的喜好對 718 進行發(fā)動機的升級或改動。比如，增加進氣歧管、冷凝器的尺寸，或者更換催化轉(zhuǎn)化器等，這些改動都能進一步提升發(fā)動機的動力輸出和效率。如果你也是個性能黨，不妨試試這些小 trick 哦！
最后，咱們再來看看一些真實的用戶反饋。一位車迷提到，他的 718 2.5T 手動版在渦輪增壓的幫助下，0100km/h 的加速時間不到 4 秒，動力輸出非常流暢。而另一位車迷則表示，他的 718 SC 直列六缸發(fā)動機在駕駛中提供了更強的cornering force，轉(zhuǎn)彎時的表現(xiàn)非常出色。
總的來說，保時捷 718 的發(fā)動機選擇非常豐富，無論是日常駕駛還是激烈駕駛，都能找到適合的發(fā)動機。如果你也是保時捷的粉絲，不妨來一輛 718，感受一下它帶來的駕駛樂趣！
最后別忘了在評論區(qū)和大家分享你的 favorite engine 或者對 718 的看法哦！
